/ By Vietrans Admin / Chung • Tin tức/ • • • / 0 Comments

KHAI BÁO HẢI QUAN ĐỐI VỚI LÔ HÀNG THANH TOÁN NHIỀU LẦN

(HQ Online)- Báo Hải quan nhận được câu hỏi của bạn đọc về việc nhập một lô hàng từ Italy, thanh toán lô hàng chia làm hai lần, việc báo hải quan sẽ thực hiện như thế nào?

Hoạt động nghiệp vụ tại Chi cục Hải quan Hà Tây. Ảnh: N.Linh

Cụ thể, Công ty có nhập một lô hàng từ Italy, giá trị thanh toán lô hàng: 14000 Eur, thanh toán được chia làm 2 lần: lần 1 là 7000 Eur (gồm: 3000 Eur bằng TTR và 4000 Eur là khoản bù trừ công nợ), lần 2 là 7000 Eur thanh toán sau 6 tháng kể từ ngày nhận được hàng. Tại thời điểm nhập hàng, Invoice bên Italy xuất cho chúng tôi thể hiện số tiền: 7000 Eur.

Vậy khi khai báo hải quan, chúng tôi để tổng giá trị hóa đơn là 7000 Eur và điều chỉnh cộng mã Q (AD): 3000 và điều chỉnh cộng mã M(AD): 4000 có hợp lý không? 

Trả lời câu hỏi của bạn đọc, Cục Thuế XNK cho biết, căn cứ quy định tại khoản 1 Điều 3 Thông tư 39/2015/TT-BTC ngày 15/3/2015 của Bộ Tài chính thì người khai hải quan tự kê khai, tự xác định trị giá hải quán theo các nguyên tắc và phương pháp xác định trị giá hải quan quy định tại Luật Hải quan, Nghị định 08/2015/NĐ-CP của Chính phủ, chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính chính xác, tính trung thực của các nội dung kê khai và kết quả tự xác định trị giá hải quan.

Căn cứ quy định tại Điều 5 Thông tư 39/2015/TT-BTC của Bộ Tài chính thì trị giá hải quan hàng NK là giá thực tế phải tính đến cửa khẩu nhập đầu tiên, được xác định bằng cách áp dụng tuần tự sáu phương pháp xác định trị giá quy định tại Thông tư 39/2015/TT-BTC.

Việc khai báo trị giá hải quan thực hiện theo quy định tại Phụ lục II Thông tư 38/2015/TT-BTC của Bộ Tài chính.

Căn cứ vào quy định nêu trên, tổng trị giá tính thuế là 14000 euro, được khai báo như nội dung tại câu hỏi.

Tổ tư vấn pháp luật
/ By Vietrans Admin / Chung • Tin tức/ / 0 Comments

MỘT SỐ QUY ĐỊNH VỀ KIỂM TRA SAU THÔNG QUAN SẼ ĐƯỢC SỬA ĐỔI

(HQ Online)- Để tránh phiền hà cho người khai hải quan khi bị kiểm tra sau thông quan liên tục đối với các lô hàng tương tự nhau, Tổng cục Hải quan đang đề xuất bổ sung một số quy định vào dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư 38/2015/TT-BTC của Bộ Tài chính quy định về thủ tục hải quan; kiểm tra, giám sát hải quan; thuế XK, thuế NK và quản lý thuế đối với hàng hóa.

Hoạt động nghiệp vụ tại Chi cục Hải quan quản lý hàng đầu tư-gia công (Hải quan Hà Nội). Ảnh: N.Linh

Liên quan đến nhóm vấn đề kiểm tra sau thông quan trong dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư 38/2015/TT-BTC, Tổng cục Hải quan đang đề xuất một số điểm mới. 

Theo đó, dự kiến sửa đổi khoản 1, 2 Điều 142 tại Thông tư 38/2015/TT-BTC theo hướng chi tiết các trường hợp kiểm tra sau thông quan tại trụ sở cơ quan Hải quan và quy định cụ thể “Chi cục trưởng chi cục hải quan có thẩm quyền quyết định kiểm tra đối với các hồ sơ hải quan đã thông quan trong thời hạn 60 ngày kể từ ngày hàng hóa được thông quan đến ngày ký ban hành Quyết định kiểm tra, thuộc các trường hợp có dấu hiệu vi phạm do bộ phận trong thông quan chuyển sang”.

Để tránh phiền hà cho người khai hải quan khi bị kiểm tra sau thông quan liên tục đối với các lô hàng tương tự nhau, Tổng cục Hải quan đề xuất bổ sung quy định vào Thông tư các nội dung như sau:

Trường hợp kiểm tra sau thông quan tại chi cục hải quan, cơ quan Hải quan chấp nhận khai báo của người khai hải quan thì không ban hành quyết định kiểm tra đối với các hồ sơ hải quan của các lô hàng tương tự (của cùng người khai hải quan) nếu các hồ sơ tương tự không có dấu hiệu nghi vấn khác hoặc tình tiết mới phát sinh.

Trường hợp kiểm tra sau thông quan tại Chi cục Hải quan, cơ quan Hải quan phát hiện vi phạm, có xử lý về thuế thì thông báo cho người khai hải quan thực hiện khai bổ sung đối với hồ sơ hải quan của các lô hàng tương tự trong thời hạn 05 (năm) ngày làm việc kể từ ngày thông báo kết quả kiểm tra. Quá thời hạn trên mà người khai hải quan không khai bổ sung thì cơ quan hải quan xử lý về thuế theo quy định.

Hiện dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư 38/2015/TT-BTC đang được Tổng cục Hải quan lấy ý kiến các hiệp hội DN Việt Nam, các đơn vị thuộc Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan. 

Được biết, trong các ngày 10 và 15/3, Tổng cục Hải quan sẽ tổ chức hội thảo lấy ý kiến các DN, hiệp hội DN XNK lần lượt tại phía Bắc và phía Nam đối với dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư 38/2015/TT-BTC; đồng thời tại hội thảo Tổng cục Hải quan cũng lấy ý kiến về dự thảo Thông tư về kiểm tra, xác định xuất xứ hàng hóa XK, NK (thông tư mới hướng dẫn Luật Hải quan).

N.Linh
/ By Vietrans Admin / Chung • Tin tức/ • • • • • / 0 Comments

HẢI QUAN TĂNG CƯỜNG CHỐNG HÀNG GIẢ TRONG LĨNH VỰC Y TẾ

(HQ Online)- Tổng cục Hải quan chỉ đạo các cục hải quan tỉnh, thành phố; các đơn vị: Cục Điều tra chống buôn lậu, Cục Quản lý rủi ro, Cục Kiểm tra sau thông quan, Văn phòng Tổng cục Hải quan, Vụ Thanh tra, kiểm tra và Báo Hải quan tăng cường công tác chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả trong lĩnh vực y tế.

Thực phẩm chức năng nhập lậu do lực lượng Hải quan Quảng Ninh bắt giữ Ảnh: Quang Hùng

Tổng cục Hải quan yêu cầu các đơn vị quán triệt, thực hiện nghiêm túc Công điện số 90 của Ban Chỉ đạo 389 quốc gia và Công văn số 134 của Tổng cục Hải quan về phát động cao điểm đấu tranh chống buôn lậu, sản xuất kinh doanh hàng giả là dược phẩm, mỹ phẩm, thực phẩm chức năng.

Tại các địa bàn trọng điểm, lực lượng Hải quan đẩy mạnh các hoạt động nghiệp vụ, tăng cường kiểm tra, kiểm soát các mặt hàng phụ gia thực phẩm, phẩm màu, chất hỗ trợ để chế biến thực phẩm, hóa chất bảo quản thực phẩm,chất cấm trong chế biến thực phẩm; hoa quả, đồ uống, thực phẩm chức năng; dược phẩm, mỹ phẩm…, đồng thực phát hiện, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Các đơn vị tập trung xác đinh các rủi ro về điều kiện nhập khẩu như: Giấy phép tiêu chuẩn chất lượng, an toàn thực phẩm, xuất xứ, nhãn hàng hóa, nhãn hiệu… để kịp thời kiểm tra, kiểm soát; phát hiện những vướng mắc, bất cập về chính sách trong lĩnh vực quản lý nhà nước về y tế, kiến nghị sửa đổi, bổ sung và chấn chỉnh kịp thời.

Quang Hùng
Nguồn: http://www.baohaiquan.vn/
/ By Vietrans Admin / Chung • Tin tức/ • / 0 Comments

SỬ DỤNG DỊCH VỤ CÔNG TRỰC TUYẾN CỦA NGÀNH HẢI QUAN THẾ NÀO?

(HQ Online)- Từ ngày 1/3/2017, 41 thủ tục hành chính trong lĩnh vực hải quan sẽ được tiếp nhận và trả kết quả qua Hệ thống dịch vụ công trực tuyến (DVCTT) của ngành Hải quan tại địa chỉ  http://pus.customs.gov.vn. Để thực hiện Hệ thống DVCTT cộng đồng doanh nghiệp cần làm gì?

Hoạt động nghiệp vụ tại Cục Hải quan Lạng Sơn. Ảnh: T.B.

41 thủ tục được triển khai chính thức

Trao đổi với phóng viên Báo Hải quan, đại diện Phòng Quản lý Cổng thông tin điện tử hải quan (Cục CNTT và Thống kê hải quan, Tổng cục Hải quan) cho biết, hiện nay, ngành Hải quan đã thực hiện 73 thủ tục hành chính ở mức độ 3, mức độ 4 thông qua Hệ thống VNACCS/VCIS và Cổng thanh toán điện tử. Đây hầu hết là thủ tục cốt lõi trong lĩnh vực hải quan liên quan đến việc khai báo hải quan và thanh toán thuế, phí.

Theo kế hoạch triển khai DVCTT của Tổng cục Hải quan, hết năm 2016 phải cung cấp DVCTT cho 46 thủ tục (trong đó có 5 thủ tục sẽ được thực hiện trên Cổng thông tin một cửa quốc gia), và năm 2017 thực hiện cho 49 thủ tục còn lại để 100% thủ tục hành chính trong lĩnh vực hải quan được cung cấp trên môi trường điện tử ở mức độ 3 và mức độ 4.

Bên cạnh đó, Bộ Tài chính yêu cầu cơ quan Hải quan sử dụng chứng từ điện tử thuộc hồ sơ hành chính theo các nguyên tắc: Cơ quan Hải quan sử dụng chứng từ điện tử thuộc các bộ hồ sơ thủ tục hành chính và thông tin trên các hệ thống thông tin để kiểm tra, xử lý theo quy định. Trường hợp hồ sơ thủ tục hành chính có các chứng từ (chứng từ phải xuất trình cho cơ quan Hải quan theo quy định; chứng từ theo quy định phải có xác nhận của cơ quan Hải quan để trả cho đối tượng thực hiện thủ tục hành chính) cơ quan Hải quan phải thông báo trên hệ thống thông tin để người thực hiện nộp bổ sung chứng từ giấy trước khi trả kết quả.

Để thực hiện yêu cầu của Chính phủ, chỉ đạo của Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan lựa chọn 41 thủ tục hành chính để thực hiện trên Hệ thống DVCTT. Theo lãnh đạo Phòng Quản lý Cổng thông tin điện tử hải quan, 41 thủ tục trên đã được khảo sát kỹ tại các đơn vị hải quan và là những thủ tục có số lượng thực hiện nhiều. Trong đó, lượng thủ tục ở các chi cục là chủ yếu như: Thủ tục hủy tờ khai hải quan; bổ sung thông tin trên hồ sơ khai hải quan; thủ tục xác nhận tờ khai nguồn gốc xe ô tô, xe hai bánh gắn máy nhập khẩu; phân loại máy liên hợp hoặc tổ hợp máy; sao y tờ khai hải quan; hoàn thuế theo Thông tư 38/2015/TT-BTC; xét giảm thuế đối với hàng hóa bị hư hỏng, mất mát trong quá trình giám sát; xét miễn thuế quà biếu, quà tặng, hàng mẫu…

Lãnh đạo Phòng Quản lý Cổng thông tin điện tử hải quan cho biết thêm, việc triển khai chính thức Hệ thống DVCTT đáp ứng mục tiêu về thực hiện Chính phủ điện tử và là bước đi quan trọng trong cải cách, tạo thuận lợi cho cộng đồng doanh nghiệp khi thực hiện thủ tục hành chính trong lĩnh vực hải quan. Đơn cử như với trường hợp hồ sơ cần chỉnh sửa, bổ sung, nếu thực hiện qua giao dịch trực tiếp tại cơ quan Hải quan, doanh nghiệp sẽ mất nhiều thời gian đi lại để chỉnh sửa, bổ sung. Nhưng với phương thức giao dịch trực tuyến việc này sẽ được thực hiện qua mạng internet.

Doanh nghiệp cần làm gì?

Được biết, việc thực hiện các thủ tục qua Hệ thống DVCTT khá đơn giản. Trước tiên, doanh nghiệp hoặc cá nhân cần có tài khoản đã đăng ký với cơ quan Hải quan (sử dụng tài khoản trên Hệ thống VNACCS/VCIS hoặc đăng ký tài khoản mới theo hướng dẫn trên cổng thông tin Hệ thống DVCTT).

Sau khi có tài khoản, để nộp hồ sơ, doanh nghiệp hoặc cá nhân cần chuẩn bị kỹ hồ sơ theo quy định; tiếp đó thực hiện khai và nộp theo hướng dẫn trên cổng thông tin Hệ thống DVCTT.

Đơn cử như trường hợp thực hiện thủ tục hủy tờ khai đang được nhiều doanh nghiệp quan tâm, hệ thống có hướng dẫn chi tiết gồm: Trình tự thực hiện; cách thức thực hiện; thành phần, số lượng hồ sơ…

Đại diện Quản lý Cổng thông tin điện tử hải quan cho biết thêm, để chuẩn bị cho việc triển khai chính thức vào ngày 1/3 tới, Tổng cục Hải quan đã thử nghiệm Hệ thống DVCTT trong hai tháng (tháng 11 và tháng 12/2016) và chạy thí điểm vào tháng 1 và tháng 2/2017. Trong 2 tháng chạy thí điểm vừa qua, Hệ thống tiếp nhận hơn 900 hồ sơ. Việc tiếp nhận, vận hành diễn ra ổn định, thông suốt và đảm bảo cho triển khai chính thức.

Việc triển khai chính thức Hệ thống DVCTT đáp ứng mục tiêu về thực hiện Chính phủ điện tử và là bước đi quan trọng trong cải cách, tạo thuận lợi cho cộng đồng doanh nghiệp khi thực hiện thủ tục hành chính trong lĩnh vực hải quan.
Thái Bình
/ By Vietrans Admin / Chung • Tin tức/ • • / 0 Comments

LUỒNG GIÓ MỚI CHO DỊCH VỤ LOGISTICS PHÁT TRIỂN

(HQ Online)- Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 tại Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14/2/2017 của Thủ tướng Chính phủ được coi là bước đột phá mới, sẽ mang lại luồng gió mới cho sự phát triển dịch vụ logistics Việt Nam trong thời gian tới.

Logistics Việt Nam đã có một chương trình hành động cụ thể, với nhiều kỳ vọng cho sự phát triển. Ảnh: Thái Bình.

“Miếng bánh ngon” của DN nước ngoài

 
Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam là một bước tiến mạnh mẽ trong việc đề ra chính sách phát triển ngành logistics. Chúng tôi hy vọng tốc độ tăng trưởng ngành logistics sẽ đạt mức bình quân hàng năm là 15-20%, quan trọng hơn là làm sao phải kéo chi phí logistics xuống mức ngang bằng với các nước tiên tiến trong khu vực ASEAN như Thái Lan, Malaysia (riêng Singapore thì đã vượt các nước tiên tiến của châu Âu) nghĩa là khoảng 15% trên GDP.

VLA đã có tham mưu với các bộ, ngành liên quan để xây dựng dự thảo Đề án kế hoach hành động nói trên. Vì thế, chúng tôi sẽ tiếp tục vai trò của mình là kết nối cộng đồng DN logsitics Việt Nam, chung tay phát triển ngành ngang tầm với các nước trong khu vực, kết nối với cộng đồng các DN logistics trong khu vực và trên thế giới, làm tốt công tác phản biện xã hội giúp nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo thuận lợi trong phát triển ngành.
  Ông Lê Duy Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), Phó Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Transimex Sài Gòn

Theo xếp hạng của Ngân hàng Thế giới (WB), ngành logistics Việt Nam đang xếp hạng 64/160 trên toàn thế giới với điểm (LPI) 2,98 và đứng thứ 4 trong khu vực ASEAN, sau Singapore, Malaysia và Thái Lan. Còn theo Hiệp hội DN logistics Việt Nam (VLA), Việt Nam mới có khoảng 1.500 DN logistics so với con số 900.000 DN hiện nay, DN Việt Nam lại đa số là nhỏ và vừa nên mức đóng góp cho nền kinh tế chỉ vào khoảng 2-3%. Vốn điều lệ bình quân của các DN chỉ khoảng 4-6 tỷ đồng, số DN vừa và nhỏ chiếm 72% (vốn dưới 20 tỷ đồng) với số lượng lao động 30-40 người, trong đó chỉ 5-7% có đào tạo bài bản và chuyên nghiệp. Đáng chú ý, gần 70% DN logistics Việt Nam thuộc loại không tài sản; việc đầu tư trang thiết bị, phương tiện vận tải chỉ khoảng 16% và khoảng 4% về kho bãi, cảng, còn lại phải đi thuê ngoài. Chính vì thế, chỉ có 25% thị phần nằm trong tay DN Việt Nam, “miếng bánh” lớn 75% còn lại ở trong tay DN nước ngoài.Theo cam kết WTO, từ năm 2014, hầu hết dịch vụ logistics đều được dỡ bỏ rào cản cho các DN nước ngoài được gia nhập thị trường với mức vốn 100%. Chính vì thế, các DN logistics trong nước đang đứng trước nguy cơ bị thâu tóm thị phần và bị DN nước ngoài mua lại, chi phối cổ phần. Thực tế cho thấy, thị trường logistics Việt Nam đã xuất hiện đầy đủ các tên tuổi lớn trên thế giới như: DHL, Maersk Logistics, APL Logistics, NYK, UPS… Chưa kể, nhiều DN lớn của Việt Nam đã được các nhà đầu tư nước ngoài mua cổ phần như: Vinafco được một DN Nhật Bản mua lại 35% cổ phần, hãng Kerry Logistics mua cổ phần của Tín Thành Express…

Theo các chuyên gia, tự do hóa trong lĩnh vực logistics theo yêu cầu của WTO vừa là cơ hội khi các DN Việt Nam có thể tiếp nhận những kinh nghiệm trong quản lý mạng lưới logistics toàn cầu nhưng cũng là thách thức khi DN trong nước cần nâng cao năng lực cạnh tranh thông qua cải thiện chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng lưới hoạt động, phát triển nguồn lực theo chiều sâu để có thể đủ sức cạnh tranh. Theo ông Ngô Thế Hùng, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần logistics Thắng Lợi, Việt Nam mở cửa nên thu hút nhiều nhà đầu tư nước ngoài. Với các DN này, họ thường không tự làm các dịch vụ về vận tải, XNK mà sẽ đi thuê lại các công ty của Việt Nam. Chính vì thế, cơ hội công việc đến với các DN logistics của Việt Nam nhiều hơn, nhưng phải DN nào làm tốt, dịch vụ uy tín mới được các DN lớn lựa chọn, nếu không, các DN trong nước chỉ làm ăn nhỏ lẻ, đi thuê lại của nhau.

Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng, nếu DN cứ làm ăn nhỏ lẻ, không có sự phát triển mạnh thì những cơ hội mà DN nước ngoài mang lại chỉ ở mức ngắn hạn, về dài hạn, các DN cần tự chủ động, không chỉ đáp ứng nhu cầu của khách hàng mà còn phải tự tạo ra nhu cầu cho khách hàng. PGS.TS. Trịnh Thị Thu Hương, Phó Trưởng khoa Kinh tế và kinh doanh quốc tế (Đại học Ngoại thương) cho hay, trong khi nhiều DN logistics trong nước thiếu khách hàng thì không ít DN sản xuất lại “kêu ca” không tìm được dịch vụ hợp lý. Nguyên nhân bởi các DN này chưa tìm được tiếng nói chung, đặc biệt là thiếu sự chủ động từ các DN dịch vụ logistics. DN logistics là người cung cấp dịch vụ nên cần đi tiên phong, bắt tay với khách hàng, hoàn thiện dịch vụ cung ứng để tạo thành chuỗi liên kết, thậm chí các DN logistics phải là người sáng tạo, nghĩ ra nguồn “cung” để mời gọi khách hàng sử dụng. Điều này đã được các DN nước ngoài áp dụng rất tốt nên họ mới có khả năng chiếm được phần lớn thị phần.

Hy vọng tới năm 2025?

Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 tại Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14/2/2017 của Thủ tướng Chính phủ đã đặt ra nhiều mục tiêu cụ thể đến năm 2025. Là đơn vị chủ đạo xây dựng bản kế hoạch này, Cục XNK (Bộ Công Thương) đánh giá, đây được coi là bước đột phá mới, sẽ mang lại luồng gió mới cho sự phát triển dịch vụ logistics Việt Nam trong thời gian tới. Cục XNK nhận định, mở cửa thị trường và cạnh tranh gay gắt là điểm nổi bật khi hội nhập sâu rộng, trong khi năng lực cạnh tranh của DN cung cấp dịch vụ logistics của Việt Nam còn thấp, do vậy, cần tận dụng cơ hội và cả thách thức để nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics.

“Một chương trình hành động thực tế, có mục tiêu cụ thể và được triển khai nghiêm túc sẽ không chỉ giúp cải thiện năng lực cạnh tranh của dịch vụ logistics Việt Nam trong thời gian tới, mà còn giúp cho ngành logistics phát triển bền vững, giảm thiểu ảnh hưởng tiêu cực từ những sự cố không mong muốn và phản ứng nhanh với các sự cố trong chuỗi cung ứng, đưa Việt Nam trở thành một điểm đến không chỉ hấp dẫn với chi phí lao động cạnh tranh hay thị trường rộng lớn mà còn là nơi có hoạt động thương mại thuận lợi”, theo đánh giá của Cục XNK.

Cũng kỳ vọng vào bản kế hoạch được Chính phủ ban hành, ông Trần Bình Phú, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần vận tải và thuê tàu Vietfracht cho hay, ngành đóng tàu và vận tải biển trong nước gặp nhiều khó khăn, vì thế, Vietfracht đã tái cơ cấu đội tàu, chuyển sang hoạt động mạnh hơn trong lĩnh vực giao nhận, vận tải đường bộ, khai thuê hải quan, cho thuê kho bãi… do có nhiều tiềm năng phát triển. Tuy nhiên, lĩnh vực này vẫn chưa có nhiều chính sách ưu đãi nên bản kế hoạch mới đây đã mang lại nhiều kỳ vọng, là động lực để DN quyết tâm hơn. Tuy nhiên, năng lực thực thi của các cơ quan quản lý là điều cốt yếu khi các nhiệm vụ để phát triển ngành này rất nặng nề.

Như vậy, với quan điểm và quyết tâm hỗ trợ ngành logistics phát triển của Chính phủ, các DN logistics trong nước đang đứng trước cơ hội lớn, có nhiều điều kiện và khả năng để trả lời cho câu hỏi “DN logistics Việt Nam còn yếu đến bao giờ?”. Điều quan trọng không chỉ là quyết tâm của các cơ quan quản lý mà phải cần đến sự chủ động, năng động tận dụng cơ hội từ chính DN.

Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 tại Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14/2/2017 của Thủ tướng Chính phủ đã đặt mục tiêu đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của ngành dịch vụ logistics vào GDP đạt 8-10%, tốc độ tăng trưởng dịch vụ đạt 15-20%, tỷ lệ thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 50-60%, chi phí logistics giảm xuống tương đương 16-20% GDP, xếp hạng theo chỉ số năng lực quốc gia về logistics (LPI) trên thế giới đạt thứ 50 trở lên, đưa Việt Nam trở thành đầu mối logistics của khu vực. Bên cạnh đó, bản kế hoạch cũng yêu cầu hình thành các DN dịch vụ logistics đầu tàu, có đủ sức cạnh tranh trên thị trường trong nước và quốc tế, đồng thời hỗ trợ phát triển các DN dịch vụ logistics theo phương châm hiện đại, chuyên nghiệp.

Theo Kế hoạch, có 6 nhóm nhiệm vụ chủ yếu gồm: Hoàn thiện chính sách, pháp luật về dịch vụ logistics; Hoàn thiện kết cấu hạ tầng logistics; Nâng cao năng lực DN và chất lượng dịch vụ; Phát triển thị trường dịch vụ logistics; Đào tạo, nâng cao nhận thức và chất lượng nguồn nhân lực và các nhiệm vụ khác. 6 nhóm nhiệm vụ này đã được cụ thể hóa thành 60 nhiệm vụ giao cho tất cả các bộ, ngành.

Kinh phí thực hiện Kế hoạch được huy động từ các nguồn: Vốn ngân sách nhà nước, vốn DN, vốn vay từ các tổ chức tín dụng, tài trợ quốc tế và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác theo quy định. Bộ Công Thương sẽ là đơn vị chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương triển khai thực hiện.
Chi Mai
Nguồn: http://www.baohaiquan.vn/
/ By Vietrans Admin / Chung • Tin tức/ • • • • • • • • / 0 Comments

NHÓM HÀNG NÀO PHẢI THỰC HIỆN THAM VẤN TRỊ GIÁ?

(HQ Online)- Tổng cục Hải quan vừa có công văn hướng dẫn các cục hải quan tỉnh, thành phố thực hiện kiểm tra trị giá hải quan, trong đó đã đưa ra 9 nhóm hàng NK và 3 nhóm hàng XK mà cơ quan Hải quan phải thực hiện kiểm tra, tham vấn và xác định trị giá trong khâu thông quan.

Tổng cục Hải quan yêu cầu các đơn vị hải quan hướng dẫn DN sử dụng kết quả tham vấn 1 lần để áp dụng cho các lần XNK tiếp theo. Ảnh: T.Trang.

Theo đó, 9 nhóm hàng NK mà cơ quan Hải quan phải thực hiện kiểm tra, tham vấn và xác định trị giá trong khâu thông quan là các nhóm mặt hàng: rượu bia; thiết bị điện gia dụng thuộc mã 8418, 8450, 8516, 8415, 8414, 8509, 8422; cá tươi ướp lạnh, cá đông lạnh; thịt gia súc gia cầm đông lạnh, ướp lạnh; xe mô tô 2 bánh, 3 bánh; ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống thuộc mã 8703; ô tô từ 10 chỗ ngồi trở lên thuộc mã 8702; ô tô tải; xe đạp diện thuộc mã 8711. 

Đối với hàng XK, có 3 nhóm hàng Tổng cục Hải quan yêu cầu hải quan các địa phương phải thực hiện kiểm tra, tham vấn và xác định trị giá trong khâu thông quan, đó là các nhóm mặt hàng: Cát nhiễm mặn, cát vàng, cát trắng; quặng mangan, sắt, crom, kẽm, Ilmenite, Rutile, Monazite, Antimon, bột quặng Apatit; mặt hàng sắt, thép phế liệu và chì.

Tổng cục Hải quan cũng yêu cầu các đơn vị trực thuộc thực hiện công tác kiểm tra trị giá đúng quy định, đảm bảo không bỏ sót các trường hợp khai báo trị giá hải quan thấp hơn cơ sở dữ liệu mà không đánh dấu nghi vấn theo quy định. Đối với các trường hợp xác định dấu hiệu nghi vấn chuyển kiểm tra sau thông quan, phải tập trung kiểm tra hồ sơ, yêu cầu DN giải trình làm rõ những nghi vấn về mức giá để bác bỏ trị giá khai báo. Không để tình trạng chấp nhận trị giá khai báo thấp hơn cơ sở dữ liệu trị giá hoặc hồ sơ tồn đọng không ban hành Quyết định kiểm tra sau thông quan trong thời hạn 60 ngày theo quy định tại khoản 4 Điều 142 Thông tư 38/2015/TT-BTC.

Bên cạnh đó, Tổng cục Hải quan cũng đưa ra danh sách các mặt hàng phải thực hiện kiểm tra sau thông trong thời hạn 30 ngày, đó là các mặt hàng: lốp thuộc mã 4011, ắc quy; gạch, kính xây dựng, nhựa; động cơ nổ, động cơ thủy, máy kéo, máy bơm nước; hoa quả, trái cây các loại, bánh kẹo, dầu ăn; thuốc lá điếu, xì gà và các chế phẩm khác từ cây thuốc lá; bài lá; thép không hợp kim; tổ máy phát điện.

Cũng trong công văn này, Tổng cục Hải quan yêu cầu các đơn vị hải quan hướng dẫn DN sử dụng kết quả tham vấn 1 lần để áp dụng cho các lần XNK tiếp theo nếu đáp ứng đầy đủ các điều kiện: hàng hóa XNK cùng hợp đồng mua bán; được XK hoặc NK theo nhiều chuyến khác nhau; thông tin, dữ liệu để kiểm tra, xác định trị giá hải quan không thay đổi; người khai hải quan có văn bản đề nghị tham vấn 1 lần, trong đó nêu rõ cam kết sử dụng kết quả tham vấn cho các lần XK hoặc NK tiếp theo.

Thu Trang
Nguồn: http://www.baohaiquan.vn/
/ By Vietrans Admin / Chung • Tin tức/ • / 0 Comments

MÃ NƯỚC NGƯỜI NK LÀ MÃ NƯỚC CỦA NGƯỜI MUA HÀNG TẠI NƯỚC NGOÀI

(HQ Online)- Trước thắc mắc của Bạn đọc gửi về Tổ tư vấn pháp luật trên Báo Hải quan xoay quanh vấn đề ghi mã trên tờ khai hải quan đối với hình thức XNK tại chỗ, Cục Hải quan Đồng Nai cho biết, mã nước người NK là mã nước của người mua hàng tại nước ngoài.

CBCC Chi cục Hải quan Nam Định (Cục Hải quan Lạng Sơn) hướng dẫn DN làm thủ tục hải quan. Ảnh: H.Nụ

Bạn đọc đặt câu hỏi: Hiện nay công ty chúng tôi đang thanh khoản HS HT/KTT mọi data đều truyền qua mạng đến Hải quan để đối chiếu dữ liệu chính xác. Tuy nhiên, công ty chúng tôi chủ yếu là XNK tại chỗ nhưng trên tờ khai xuất nước NK mình phải ghi mã nước ngoài không thể ghi mã Việt Nam. Khi chúng tôi khai mã Việt Nam thì khách hàng mở tờ khai nhập đối ứng và yêu cầu công ty chúng tôi phải khai đúng mã nước ngoài. Vậy chúng tôi khai mã nước ngoài đối với tờ khai XNK tại chỗ có đúng không?

Về câu hỏi này, Cục Hải quan Đồng Nai cho rằng, tại Mục 2.19, 2.22 Phụ lục II – Chỉ tiêu thông tin liên quan đến thủ tục hải quan điện tử đối với hàng hóa XK, NK ban hành kèm theo Thông tư số 38/2015/TT-BTC của Bộ Tài chính hướng dẫn:

“Mục 2.19 – Tên người NK: mô tả nhập như sau:

(1) Nhập tên người nhập khẩu hoặc tên chủ hàng nước ngoài trong trường hợp gửi kho ngoại quan (nếu chưa đăng kí vào hệ thống).

(2) Trường hợp đã đăng kí, hệ thống sẽ tự động xuất ra.

Lưu ý:

– Nhập tên người NK (người mua) theo hợp đồng mua bán hàng hóa XK (kể cả trường hợp mua bán qua bên thứ ba);

– Trường hợp hợp đồng mua bán có điều khoản chỉ định nhận hàng tại Việt Nam (XK tại chỗ) thì tên người NK là tên người mua hàng tại nước ngoài; ghi người được chỉ định nhận hàng (tại Việt Nam) tại ô tên người ủy thác nhập khẩu;

– Chấp nhận tên viết tắt hoặc rút gọn của người NK”.

… Mục 2.22 – Mã nước: mô tả nhập như sau:

(1) Nhập mã nước người NK gồm 2 kí tự theo bảng mã UN LOCODE (tham khảo bảng “Mã nước” tại website Hải quan: www.customs.gov.vn)

(2) Nhập mã nước chính xác nếu hệ thống hiển thị không đúng.

(3) Không phải nhập liệu trong trường hợp không xác định được nước NK hoặc không có trong bảng mã UN LOCODE”.

Cục Hải quan Đồng Nai cho biết, với thông tin hướng dẫn trên thì mã nước người NK là mã nước của người mua hàng tại nước ngoài hoặc không phải nhập liệu nếu không xác định được nước NK.

Tổ tư vấn pháp luật
Nguồn: http://www.baohaiquan.vn/
/ By Vietrans Admin / Chung • Tin tức/ • • • • / 0 Comments

ANZ: TỶ GIÁ USD NĂM 2017 CÓ THỂ TĂNG TỚI 2%

(HQ Online)- Với tác động của nền kinh tế Hoa Kỳ, đồng USD mạnh lên cùng việc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) tiếp tục tăng lãi suất, chuyên gia của Ngân hàng ANZ dự báo, đồng Việt Nam có thể mất giá tới 2%.

USD sẽ còn có những biến động mạnh trong thời gian tới. Ảnh: H.Dịu

Tại buổi họp báo “Điều gì sẽ đến trong năm 2017?” của  Ngân hàng ANZ ngày 24/6 tại Hà Nội, các chuyên gia kinh tế quốc tế đã đưa một vài nhận định và dự báo về kinh tế Việt Nam trong năm 2016.

Theo bà Eugenia Victorino, chuyên gia kinh tế khu vực Tiểu vùng sông Mê Kông và ASEAN, đối với Việt Nam, dự báo tăng trưởng GDP năm 2017 sẽ cao hơn so với 2016, khoảng 6,4%, do kỳ vọng nông nghiệp sẽ phục hồi, có kết quả tốt hơn. Hơn nữa, trong những năm qua, Việt Nam đã đa dạng thị trường và mặt hàng XK nên tránh được những cú sốc bên ngoài, không bị tổn thương dù thị trường các nước có biến động.

Nói về tác động khi Hiệp định Đối tác kinh tế chiến lược xuyên Thái Bình Dương (TPP) bị dừng lại, các chuyên gia của ANZ vẫn tỏ ra hết sức lạc quan. Bởi TPP có tác động thực sự phải sau 10 năm nữa, nên việc mất đi TPP chỉ là việc Việt Nam mất đi một cơ hội để tăng trưởng, có thể tiếp tục kỳ vọng vào Hiệp định Kinh tế toàn diện khu vực (RCEP).

“Rủi ro của TPP là khi bị Mỹ tuyên bố rút lui là luồng vốn đầu tư trực tiếp tại Việt Nam vào sản xuất nhằm mục đích XK sang mỹ giảm xuống, nhưng Việt Nam XK sang Mỹ chỉ chiếm 22% tổng kim ngạch, nên việc Việt Nam đang đa dạng hóa thị trường XK thì sẽ không chịu nhiều ảnh hưởng”, ông Khoon Goh, Trưởng Bộ phận Nghiên cứu châu Á (ANZ) đánh giá.

Đặc biệt, về lĩnh vực tài chính – ngân hàng, theo dự báo của Ngân hàng ANZ, tỷ giá USD trong năm 2017 đến cuối năm có thể lên mức trên 23.200 VND/USD và tăng lên tới 24.000 VND/USD vào đầu năm 2019. Như vậy, năm 2017, tỷ giá có thể tăng lên tới 2%.

Nói về cơ sở của dự báo này, ông Khoon Goh cho rằng, dự báo này hoàn toàn không liên quan đến những tiêu cực hay rủi ro khi đồng Việt Nam bị mất giá mạnh. Bởi với những chính sách kinh tế mới của tân Tổng thống Mỹ Donald Trump, nền kinh tế Mỹ sẽ phục hồi và khiến đồng USD mạnh lên, khiến tất cả các đồng tiền khác đều mất giá.

“Mức mất giá 2% không phải là quá nhiều do các đồng tiền khác cũng đều mất giá. Hơn nữa, mức 2% của đồng Việt Nam còn ít hơn so với nhiều đồng tiền khác trong khu vực”, ông Khoon Goh nhấn mạnh.

Tuy nhiên, việc kinh tế Mỹ phục hồi với việc thắt chặt chính sách tiền tệ cũng sẽ gây ảnh hưởng tới luồng vốn của các nhà đầu tư. Đặc biệt, việc FED còn nhiều khả năng tăng lãi suất cũng sẽ khiến luồng vốn đầu tư gián tiếp như tỷ giá, trái phiếu giảm. Nhưng theo ông Khoon Goh, luồng vốn trực tiếp vào sản xuất sẽ không ảnh hưởng.

“Mặc dù luống vốn đầu tư gián tiếp thế giới giảm đi, nhưng thành tích của Việt Nam năm 2016 tốt hơn các nước khác, do việc cổ phần hóa các DN nhà nước, bán cổ phần ra công chúng được đẩy mạnh nên mở ra cơ hội mới cho thị trường chứng khoán, thu hút các nhà đầu tư gián tiếp vào Việt Nam. Với việc đẩy nhanh tốc độ cổ phần hóa trong thời gian tới thì luồng vốn gián tiếp vào Việt Nam sẽ không bị xấu đi”, bà Eugenia Victorino phân tích thêm.

Bên cạnh đó, dự báo của ANZ cũng dự báo lãi suất tại Việt Nam sẽ giữ sự ổn định trong thời gian dài từ nay đến đầu năm 2019. 

Nguyên nhân của sự ổn định này, theo bà Eugenia Victorino, xu hướng tăng trưởng tín dụng sẽ được cải thiện trong thời gian tới. Tuy nhiên, tình trạng nợ xấu tồn tại lâu năm mà chưa có phương án giải quyết sớm nên ngân hàng trung ương vẫn phải áp dụng chính sách thúc đẩy tăng trưởng nên phải giữ ổn định lãi suất để mở rộng tín dụng, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế.

Hương Dịu
Nguồn: http://www.baohaiquan.vn/
/ By Vietrans Admin / Chung • Tin tức/ • • / 0 Comments

TIÊU CHUẨN HÀNH LÝ MIỄN THUẾ CỦA CÁ NHÂN KHI NHẬP CẢNH VỀ VIỆT NAM

(HQ Online)- Báo Hải quan nhận được câu hỏi của  bạn đọc gửi tới hỏi về việc đem 1 bộ máy tính bàn cá nhân (thùng máy và màn hình) về Việt Nam khi đi máy bay (thùng máy đặt trong hành lý ký gửi, màn hình xách tay vì dễ vỡ hoặc đều ký gửi), vậy khi về Việt Nam có bị thu thuế? Nếu có thì thuế như thế nào? Bên cạnh đó còn mang theo 1 máy laptop, không biết như thế có sao không? 

Khách nhập cảnh làm thủ tục tại Sân bay quốc tế Nội Bài. Ảnh: Ngọc Linh.

Liên quan đến câu hỏi của bạn đọc, Tổ tư vấn Báo Hải quan đã trao đổi với Cục Thuế XNK (Tổng cục Hải quan) và tư vấn như sau: Vấn đề miễn thuế đối với hàng hóa xách tay được quy định cụ thể tại Khoản 1 Điều 6 Nghị định 134/2016/NĐ-CP hướng dẫn Luật thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu, theo đó:

Người nhập cảnh bằng hộ chiếu hoặc giấy tờ thay hộ chiếu (trừ giấy thông hành dùng cho việc xuất cảnh, nhập cảnh), do cơ quan nhà nước có thẩm quyền của Việt Nam hoặc của nước ngoài cấp, có hành lý mang theo người, hành lý gửi trước hoặc gửi sau chuyến đi được miễn thuế NK cho từng lần nhập cảnh theo định mức như sau:

– Rượu từ 20 độ trở lên: 1,5 lít hoặc rượu dưới 20 độ: 2,0 lít hoặc đồ uống có cồn, bia: 3,0 lít. Đối với rượu, nếu người nhập cảnh mang nguyên chai, bình, lọ, can có dung tích lớn hơn dung tích quy định nhưng không vượt quá 1 lít thì được miễn thuế cả chai. Trường hợp vượt quá 1 lít thì phần vượt định mức phải nộp thuế theo quy định của pháp luật;

– Thuốc lá điếu: 200 điếu hoặc thuốc lá sợi: 250 gam hoặc xì gà: 20 điếu;

– Đồ dùng cá nhân với số lượng, chủng loại phù hợp với mục đích chuyến đi;

– Các vật phẩm khác ngoài hàng hóa quy định trên (không nằm trong Danh mục hàng hóa cấm NK, tạm ngừng NK hoặc NK có điều kiện) có tổng trị giá hải quan không quá 10.000.000 đồng Việt Nam;

Trường hợp vượt định mức phải nộp thuế, người nhập cảnh được chọn vật phẩm để miễn thuế trong trường hợp hành lý mang theo gồm nhiều vật phẩm.

Trên đây là quy định về trường hợp miễn thuế đối với hàng hóa xách tay. Để hiểu rõ hơn bạn nên tham khảo tại Nghị định 134/2016/NĐ-CP của Chính phủ.

Tổ tư vấn pháp luật
Nguồn: http://www.baohaiquan.vn/
/ By Vietrans Admin / Chung • Tin tức/ • • / 0 Comments

HẢI QUAN TP.HCM TẬP HUẤN DỊCH VỤ CÔNG TRỰC TUYẾN CHO DOANH NGHIỆP

(HQ Online)-Từ ngày 21 đến 23/2/2017, Cục Hải quan TP.HCM phối hợp Cục Công nghệ thông tin và Thống kê hải quan đã tổ chức tập huấn chuyên sâu cho CBCC Hải quan và các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trên địa bàn về dịch vụ công trực tuyến.

Doanh nghiệp sẽ được sử dụng nhiều dịch vụ công trực tuyến của cơ quan Hải quan. Ảnh: Thu Hòa

Theo ông Bùi Thanh Hùng, Phó trưởng Phòng Công nghệ thông tin- Cục Hải quan TP.HCM, tại các buổi tập huấn, Ban tổ chức sẽ hướng dẫn CBCC hải quan và doanh nghiệp tham gia chạy thử hệ thống dịch vụ công trực tuyến đối với một số thủ tục hành chính cấp Cục. 

Trong đó, dịch vụ cung cấp cho người dùng bao gồm: Khai báo-tiếp nhận-giải quyết yêu cầu thực hiện thủ tục hành chính; tra cứu tình trạng xử lý hồ sơ; thanh toán phí và lệ phí; trao đổi thông tin hai chiều, thông tin hướng dẫn thực hiện thủ tục.

Các dịch vụ có thể sử dụng mọi lúc, mọi nơi và bằng nhiều phương tiện khác nhau; triển khai các chức năng, dịch vụ công trực tuyến trên nền tảng thiết bị điện tử thông minh; thanh toán trực tuyến các khoản thuế, phí, lệ phí liên quan đến thủ tục hành chính…

Theo kế hoạch triển khai dịch vụ công trực tuyến, năm 2017, cơ quan Hải quan  triển khai tối thiểu mức độ 3 cho 46 thủ tục hành chính (có 41 thủ tục thực hiện thông qua hệ thống cung cấp dịch vụ công trực tuyến, 5 thủ tục thực hiện bằng hệ thống khác).  Để chuẩn bị triển khai theo đúng kế hoạch, từ cuối năm 2016, Cục Hải quan TP.HCM đã chuẩn bị kỹ lưỡng nguồn nhân lực, tổ chức nhiều đợt đào tạo, tập huấn cho CBCC hải quan và doanh nghiệp xuất nhập khẩu thực hiện dịch vụ công trực tuyến và đã sẵn sàng thực hiện từ ngày 1/3/2017. 

Từ ngày 1/1/2017 đến 28/2/2017 sẽ  vận hành thí điểm hệ thống dịch vụ công trực tuyến. Trong giai đoạn chạy thí điểm, các đơn vị thực hiện song song việc tiếp nhận hồ sơ điện tử và hồ sơ giấy để xử lý thủ tục hành chính. Kết quả xử lý thủ tục hành chính căn cứ trên hồ sơ giấy là kết quả chính thức trả cho đối tượng thực hiện thủ tục hành chính. Từ ngày 1/3/2017 vận hành chính thức hệ thống dịch vụ công trực tuyến.

Lê Thu